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节能设计预制舱体结构

2021-12-17 08:37:17

预制舱


节能设计预制舱体结构。

(1)预制舱墙体和屋顶采用相对复杂的多层复合结构形式,进一步巩固墙体热断桥效率,设计封闭呼吸空气保温层,进一步改善舱热环境,提高舱保温性能。

(2)根据工程使用环境计算保温材料和空气保温层的厚度,结合经济保温厚度设计。

(3)为避免预制舱底部热量损失,舱底必须保温。底部保温应采用疏水率高、密封性能好的材料,避免保温材料潮湿失效,水进入舱体,实现底部与外部环境的完全隔离。

(4)在机舱顶部的屋檐、底部或墙壁上设置适量的呼吸口,以确保空气能够呼吸和交互,但不会导致空气与外部环境之间的温度同化。

1)由于空气热膨胀和冷收缩的物理特性,呼吸口可以及时排气,保持内外压力平衡,避免气压变化导热系数,影响绝缘性能。

2)在逐渐升温(降温)的过程中,舱内外空气通过呼吸口自由交互,自动平衡内部环境温度,延迟空调启动时间,降低能耗。

3)当温度升高(降低)到工业设备启动温度时,舱内呼吸口自动关闭,使空气保温层形成封闭的空气保温室。

4)必要时,即使设备启动,也可以打开呼吸口,呼吸和轮换墙内的空气,避免空气污染;适当加热(制冷)电缆层,保持电缆层的空气温度,保证电缆的使用寿命。

呼吸预制舱型式试验:

1)试验目的:客观科学地分析呼吸预制舱的保温性能,为后续工程结构体系的选择提供更有说服力的理论依据,以验证呼吸预制舱和常规预制舱的防火保温性能。

2)测试的客观条件:地址相同,日照环境相同,样品尺寸相同,工业设备功率相同。

3)试验结果:

对比开启工业设备:

①在自由呼吸功能的帮助下,预制舱的温度变化相对温和;

②呼吸预制舱的温度与传统预制舱相差8℃。

河北大赢电气设备有限公司欢迎广大商家前来咨询!

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