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为何要将喷锌工艺添加到集装箱预制舱防腐中

2022-01-05 16:56:12


熟悉电力预制舱生产的用户都知道,为了改善预制舱的整体防腐防锈性能,一般厂家会对室外聚氨酯涂料进行喷砂、热喷锌、喷锌、防腐等一系列处理。因此,喷锌工艺是十分重要的一环,为何要将喷锌工艺添加到集装箱预制舱防腐中?这一过程的影响是什么?

喷锌工艺有哪些?

为提高电力预制舱整体设备的使用寿命,降低维修费用,在简单介绍了瓦楞纸板的前提下,在舱体金属表面防腐设计中采用了抗腐蚀金属涂层,是科学合理的选择。本发明采用电弧喷涂设备加热、熔化、雾化两条带电的金属丝(如锌、铝等)喷塑形成防腐涂层。机械镶嵌和微细冶金结合的喷金技术,可达30年之久。

预制舱瓦楞板喷锌后。

集装箱预制舱喷锌工艺的操作流程如何?

镀锌基体焊接→表面喷砂处理→喷一次镀锌→检查修复→喷二层锌层→封闭涂层→外观检查→剥离检查→间隙检查→成品。

锌喷淋工艺对预制舱的影响是什么?

预制舱表面喷砂,对氧化皮、油脂、腐蚀、油污及其它附着物进行彻底清除。把总表表面处理为高粗糙度,增加与涂层的结合面积,加强附着力,确保舱体与防腐防锈涂层紧密结合!

集装箱预制舱喷锌工艺应该注意这些!

大概15℃左右比较适宜。若结构表面温度低于0℃,可对结构表面进行预热,开启喷枪阀,用0.10-0.12mpa调至0.12mpa。点燃之前,空气、氧气、乙炔等混合物必须清除。气压在0.50-0.60毫帕之间,氧压强0.12毫帕,乙炔压强0.10-0.15毫帕,喷射距离控制在100-120毫米之间。在喷枪上放置锌丝,从枪口伸出8毫米,长不超过12毫米。擦除锌白粉和油脂,并用一种净化的压缩空气将锌线推进,使熔化部分形成雾状,喷出建筑表面,形成涂层。


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